肛交色情片

Pakketbezorging maakte de afgelopen jaren een enorme groei door. Bijna negen op de tien Nederlandse consumenten kochten de afgelopen twaalf maanden iets online. Bovendien doen steeds meer Nederlanders ook hun dagelijkse boodschappen op het internet. Op dit moment bestelt 43 procent van de Nederlandse consumenten minstens 茅茅n keer per week zijn boodschappen online.

Naar verwachting groeit dit percentage uit naar 62 procent tegen 2021, blijkt uit het recente onderzoek 鈥樷�� door het . Last-mile delivery is de term voor het laatste deel van het bezorgproces. Oftewel: het laatste stukje dat bestellingen afleggen van grote postsorteer- of distributiecentra naar de voordeur van de koper of het magazijn van een winkel[TB4] .

Duurzame bezorgoplossingen

De onderzoekers van Capgemini spreken van een uitdaging. Het toenemende bezorgvolume veroorzaakt namelijk ook steeds meer verkeersdruk, parkeeroverlast en luchtverontreiniging. Daarom is het volgens hen hoog tijd dat bedrijven gaan investeren in effici毛ntere en meer duurzame bezorgoplossingen. Het goede voorbeeld komt van Renault en de innovatieve EZ-PRO concept car.

Renault maakt al 120 jaar bedrijfswagens, en is Europees marktleider op het gebied van elektrisch aangedreven Light Commercial Vehicles, zoals de Kangoo Z.E. en Master Z.E. Met EZ-PRO geeft het bedrijf een inkijkje in de bezorgmogelijkheden van de toekomst. EZ-PRO is een veelzijdig platform. Deze robotwagen plaats biedt aan zogenaamde 鈥榩ods鈥�. Deze containerachtige units bepalen de functionaliteit van de robotwagen.

Modulaire pods

鈥淰an buiten lijken de pods identiek, maar van binnen zijn ze ingericht voor een specifiek doel鈥�, vertelt Laurens van den Acker, de Nederlandse Executive Vice President Corporate Design van Renault. 鈥淒at kunnen kleine pakketjes zijn, of juist hele grote objecten. Omdat de pod modulair is, kan deze overal en op elk moment worden gevuld, en daarna binnen enkele minuten op een EZ-PRO voertuig geplaatst worden. Dat geeft transporteurs veel meer speelruimte om hun goederenstroom effici毛nt te managen.鈥�
听
Dit is echter maar het begin. Ook de traditionele plek voor de bestuurder is in het nieuwe EZ-PRO concept multifunctioneel. Omdat het robotvoertuig zichzelf kan besturen, is een chauffeur feitelijk overbodig. 鈥淰anwege zijn of haar nieuwe functie, en omdat we nu eenmaal een Frans bedrijf zijn, noemen we die nu de 鈥榗onci毛rge鈥欌��, aldusVan den Acker. 鈥淥p de traditionele plaats van het stuur, zit nu een beeldscherm.鈥�

Zelfsturende colonne

De 鈥榗onci毛rge鈥� heeft twee belangrijke functies in het nieuwe concept. Allereerst is hij verantwoordelijk voor de 鈥榣ast mile delivery鈥�: het bezorgen aan de deur. 鈥淥ok in de toekomst vinden consumenten dat menselijke contact belangrijk鈥�, vertelt Van den Acker. 鈥淒aarnaast is de conci毛rge ook verantwoordelijk voor het managen van alle pods.鈥� Dankzij een andere innovatieve oplossing van EZ-PRO concept kan dat aantal oplopen tot maar liefst 5 pods.

EZ-PRO voertuigen rijden in dat geval in colonne door de stad. In totaal kunnen 4 zelfstandig rijdende voertuigen 鈥榓ls een treintje鈥� achter het eerste voertuig met conci毛rge aanrijden. Op die manier maken ze effici毛nt gebruik van het wegoppervlak. De pods kunnen op elk moment zelfstandig afslaan, hun lading afleveren en weer aansluiten in de colonne. Speciale pods kunnen als 鈥榤obiel ophaalpunt鈥� geparkeerd worden in de stad. Via een app openen consumenten de postvakken.

Effici毛nte platformfunctie

Renault heeft ook de platformfunctie van EZ-PRO slim uitgewerkt. Verschillende vervoerders, webshops of andere opdrachtgevers kunnen namelijk een pod delen. Daardoor hoeven ze niet langer elk een eigen bedrijfswagen door de stad te laten rijden. Al die verschillende opdrachtgevers kunnen ook een eigen pod huren in een colonne. Dankzij deze slimme deel scenario's gaat EZ-PRO nog effici毛nter om met de beschikbare ruimte, waardoor de kosten en overlast verder afnemen.

En dan hebben we het alleen nog maar over de bezorgmogelijkheden gehad. Van den Acker: 鈥淒oor de pods anders in te richten, kun je een voertuig in principe elke functie geven die je wilt. Zo verandert EZ-PRO bijvoorbeeld ook eenvoudig in een bedrijfswagen voor een loodgieter, timmerman of bloemenverkoper. We hebben zelfs al een concept car getransformeerd in een foodtruck en een rijdende koffiebar. Die laatste configuratie is overigens op 肛交色情片 te zien in het Klokgebouw. De toekomst is met EZ-PRO dus vooral heel veelzijdig.鈥�